O Granulador de Desidratação e Desgaseificação da série BMT é um sistema integrado avançado e patenteado, concebido para resolver os desafios de peletização mais exigentes associados a materiais com elevado teor de humidade e de gás.
A peletizadora BMT-75 ECO (BMT-PE75) é uma linha de produção de peletização de parafuso único ecológica e economizadora de energia, concebida para funcionar sem água e sem fumo. Utiliza uma extrusora SJ75/9 com um parafuso de 75mm 38CrMoAlA nitretado (L/D 9:1) e um barril de 38CrMoAlA com aquecimento de auto-fricção de 1 zona e arrefecimento por ventilador de 0.25kW×2, acionado por um motor VFD de 15kW~6P através de transmissão por polia e uma caixa de velocidades ZLYJ146 (12.5:1).
Peletizador de anel de água para uma peletização estável e eficiente Gama de materiais: LDPE, HDPE, CPE, PVC, TPO, PLO, TPU, ABS, PLA, plásticos biodegradáveis. Modelos: BMT-110 / BMT-130 / BMT-150. Potência: 100-150 / 120-180 / 150-220 kg/h (por modelo). Potência e acionamento: potência total ≈60/≈70/≈80 kW; parafuso φ110/φ130/φ150 mm; motor principal 37/45/55 kW; motor de corte 2,2 kW.
A peletizadora de fios arrefecida a ar é uma solução de peletização ecológica para LDPE, HDPE, CPE, PVC, TPO, PLO, TPU, ABS, PLA e plásticos biodegradáveis. Os modelos BMT-90 a BMT-150 cobrem uma produção de 40-230 kg/h. Para PE/PVC/PLA/ABS/TPU utiliza uma configuração de três partes arrefecida a ar, enquanto PP/PET requer corte a água para a secção de corte.
BMT-PE110 é uma linha de peletização de parafuso único com uma extrusora SJ110/11, usando um parafuso Ø110mm 38CrMoAlA (11:1 L/D) e nitretação 0.5-0.8mm (HV900-1050°, HB260-290). Funciona com uma caixa de velocidades ZLYJ200 (12,5:1) e um motor VFD de 37kW, para além de um barril de 2 zonas com aquecimento por autofricção e arrefecimento por água refrigerada 5P.
A BMT-PE90 é uma linha de peletização de parafuso único construída em torno de uma extrusora SJ90/11 com um parafuso bimetálico de 38CrMoALA de Ø90mm e nitretação de 0,5-0,8mm (HV900-1050°, HB260-290). O barril utiliza 2 zonas de aquecimento, aquecimento por auto-fricção e arrefecimento por ventoinha (0,25kW×2), acionado por uma caixa de velocidades ZLYJ173 (12,5:1) e um motor VFD de 18,5kW com transmissão por polia.
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